piston یکی از مهمترین قسمت های یک موتور است.
آنها مکانیزم هایی هستند که انرژی موتور را شامل می شوند.محل قرار گیری آنها در سیلندر است.
در این پست به بررسی پیستون ، رینگ piston و وظایف آن می پردازیم .
می آموزیم :
- piston چیست ؟
- پیستون چگونه عمل می کند ؟
- پیستون از چه ساخته شده است ؟
- وظایف رینگ پیستون
- انواع حلقه های پیستون
- عمر حلقه های پیستون
پیستون
در سیلندر یک موتور ، انرژی وارد شده در سوخت به سرعت در چرخه احتراق به گرما و فشار تبدیل می شود.
مقادیر گرما و فشار در مدت زمان کوتاهی بسیار افزایش می یابد.
پیستون به عنوان قسمت متحرک محفظه احتراق وظیفه دارد این انرژی آزاد شده را به کار مکانیکی تبدیل کند.
پیستون چیست
نحوه عملکرد پیستون
در داخل سیلندر مخلوطی از سوخت و هوا از طریق شیر ورودی تزریق می شود.
فشار در سیلندر هنگامی ایجاد می شود که پیستون از چرخه قبلی خود به بالای استوانه برگردد.
هنگامی که فشار زیاد می شود ، جرقه ای که در بالای سیلندر زده می شود که گاز را مشتعل می کند.
پیستون بسیار سریع منتقل می شود.
انرژی از طریق اتصال اتصال ، که به پایین piston متصل است ، حرکت می کند و حرکت خطی از طریق میل لنگ به حرکت چرخشی تبدیل می شود.
میل لنگ به گیربکس متصل است ، بنابراین وقتی میل لنگ میل لنگ می شود چرخ ها نیز چرخ می شوند.
انرژی از طریق شاتون، که به پایین پیستون متصل است منتقل می شود .
و حرکت خطی به حرکت دورانی از طریق میل لنگ تبدیل خواهد شد.
piston از چه ساخته شده است؟
برای بهبود عملکرد خودرو ، باید مواظب به وزن و ماندگاری اجزای موتور باشید. هر چه سبک تر باشند ، عملکرد بهتر خواهد بود.
پیستون ها معمولاً از یک آلیاژ آلومینیوم ساخته می شوند. اما رینگ piston از چدن یا فولاد ساخته می شود. پیستون ها معمولاً دارای چند لایه هستند.
این حلقه ها از بیرون به داخل :
- compression ring (حلقه فشرده سازی )
- wiper ring ( حلقه پاک کننده )
- oil ring ( حلقه روغنی )
حلقه روغنی هنگام حرکت piston، روغن را از دیواره سیلندر پاک می کند. به مرور زمان حلقه روغن و دیگر حلقه ها فرسوده می شوند.
و این اجازه می دهد که روغن از میل لنگ به داخل محفظه احتراق حرکت کند.
مصرف بیش از حد روغن و خار شدن دود سفید از لوله های اگزوز نشان دهنده سایش حلقه piston است.
موتورهای احتراق داخلی می توانند با یک سیلندر یا حداکثر 12 عدد کار کنند. بیشتر اتومبیل ها دارای چهار یا شش سیلندر هستند.
تعداد پیستون ها وابسته به تعداد سیلندر خودرو است.
رینگ piston و وظایف آن
حلقه های پیستون که در بین سیلندر و پیستون قرار دارد ، اجزای لازم هستند که به موتور اجازه می دهد تا به طور کارآمد عمل کند.
حلقه های piston دارای چهار عملکرد اصلی است :
حلقه های پیستون فشرده سازی گاز بین پیستون و دیواره سیلندر را حفظ می کند.
فشرده کردن گاز
حلقه های پیستونی سیلندر را به گونه ای مهر و موم می کنند که گاز احتراق تولید شده در زمان اشتعال ، در دهانه بین piston و سیلندر نشت نکند.
در صورت نشت گاز احتراق ، موتور نمی تواند قدرت کافی داشته باشد.
و افزایش مصرف سوخت از نظر اقتصادی و محیط نیز خوب نیست.
حلقه های پیستون معمولاً برای جلوگیری از جوش خوردگی ، حداقل لایه روغن کاری شده لازم را ایجاد می کنند.
کنترل روغن
از آنجا که احتراق بنزین بارها تکرار می شود ، piston درون موتور با سرعت چند هزار بار در دقیقه بالا و پایین می رود.
مقدار کمی روغن روی پیستون ها ریخته می شود تا صاف و بدون اصطکاک بین فلز و فلز حرکت کنند.
حلقه های پیستونی میزان روغن را تنظیم می کنند.
حلقه های پیستون گرما را از تاج پیستون به سیلندر انتقال می دهد.
انتقال دادن گرما
هنگام احتراق گاز ، دمای داخل پیستون تقریباً به 300 درجه سانتیگراد می رسد.
اگر گرما در داخل piston جمع شود ، موتور ممکن است آسیب دیده باشد.
به همین دلیل لازم است که گرمازدگی آزاد شود. حلقه هایpiston به انتشار این گرما کمک می کند.
حلقه های piston مانع از ضربه زدن پیستون به دیواره سیلندر می شوند.
مانعی برای ضربات پیستون به دیواره سیلندر
اگر piston درون سیلندر قرار داشته باشد ، ممکن است به قسمتهای داخل لمس شود و باعث خرابی موتور نیز شود.
حلقه های پیستون از پیستون ها پشتیبانی می کنند تا حرکت صاف و پائینی را انجام دهند.
عمر حلقه های piston
مانند سایر قطعات ماشین آلات ، حلقه پیستون نیز دارای بازه زمانی مشخصی برای تعمیرات اساسی و تعویض می باشد.
طول عمر حلقه پیستون کاملاً به نوع حلقه پیستون ، اندازه موتور مورد نظر در آن و وضعیت عملیاتی حلقه و آستر بستگی دارد.
برای یک حلقه pistone دوتایی بزرگ با خم تقریبا 900 میلی متر ، عمر کلی این حلقه می تواند تا 24000 ساعت باشد .
برای موتورهای کوچکتر با متراژ 500 میلی متر ، می تواند 16000 ساعت باشد.
درج دیدگاه