راند دوم فرمول۱ اتریش ، همیلتون درصدر رده بندی | کاراک

خط دوم استارت

خط دوم استارت را ورشتاپن در اختیار داشت و کارلوس ساینز، راننده فصل بعدی فراری و جانشین فتل هم در خط سوم، باعث شگفتی شده بود.

مسابقه در هوایی مناسب آغاز شد. اتفاق خاصی در بین پیشتازان نیافتاد اما اتفاق اصلی در انتهای صف خودروها

و بین رتبه‌های دهم و چهاردهم یعنی خودروهای فراری افتاد.

چارلز لکلرک با برخورد به خودروی سباستین فتل، با آسیب اساسی به خودروی او، هر دو خودرو را از مسابقه خارج کرد و

این اتفاق برای تیم فراری فاجعه و برای تیم‌هایی چون مک لارن، ردبول، رنو و حتی ریسینگ پوینت موهبت بود.

سرجیو پرز که جایگاه مطلوبی در خط شروع مسابقه نداشت،

توانست خود را تا رده‌های بالای جدول بالا بکشد و امتیاز مناسبی نصیب تیم ریسینگ پوینت کند.

این  راننده ریسینگ پوینت یکی از بهترین نمایش‌های خود را داشت و سبقت‌هایی تماشایی

از کارلوس ساینز، دنیل ریکاردو و استرول به نمایش گذاشت. او سریع‌ترین دورهای مسابقه را می‌زد و

خود را از جایگاه ۱۷ در ابتدای مسابقه به رتبه چهارم رسانده بود.

لوییس همیلتون و بوتاس

دور پایانی دومین گرندپری اتریش۲۰۲۰

در دورهای پایانی، پرز فشار زیادی به الکساندر آلبون وارد کرد و در این رقابت به‌لطف لاستیک‌های نو و

پیشرانه‌ی مرسدس خودرو خود حتی توانست یکی از دورهای سریع پیست را هم به‌نام خود ثبت کند؛ هرچند در دور

آخر مسابقه به‌دلیل از‌دست‌دادن بال جلو خودرو و کاهش سرعت، نتوانست موفقیتی در کسب جایگاه مناسب به‌دست آورد دو در زمانی که

در حال  فشار به آلبون برای کسب رتبه سوم بود ،در دور پایانی با بدشانسی کامل با برخورد به خودروی آلبون باله جلوی خود را از دست داد و به رتبه ششم سقوط کرد.

مسابقه در دورهای پایانی با رقابت رانندگان مرسدس، ردبول، ریسینگ پوینت و مک‌لارن و تلاش برای کسب امتیاز از گرندپری اتریش ادامه یافت.

در‌حالی‌که بوتاس پشت‌سر وشتاپن قرار داشت، تلاش راننده‌ی هلندی ردبول برای

حفظ جایگاه دوم به‌نتیجه نرسید و بوتاس توانست سکوی دوم را به‌دست بیاورد.

همچنین، لندو نوریس که تا دورهای آخر پشت سر دنیل ریکیاردو قرار داشت، توانست با چند سبقت متوالی به جایگاه پنجم دست پیدا کند.