صداگیری ستون خودرو

بهبود دید این روزها به مسئله مهمی تبدیل شده است. اگر به بررسی خودروهای دهه ۵۰، ۶۰ و ۷۰ بپردازیم ، در می یابیم که ستون هایی که از سقف کشیده شده اند با استانداردهای امروز از رشته های ماکارونی باریک ترند  و شاید از لحاظ دید خیلی عالی بودند اما وقتی بحث ایمنی خودرو پیش می آید، مخصوصاً در تست های تصادف خودرو به ویژه تست واژگونی و غلت خوردن خودرو اهمیت خیلی زیادی پیدا می کنند و در این جا خیلی هم خوب نیست که از رشته های ماکارونی نازک تر باشند.

در ضمن در همان سه دهه، ستون ب در پشت درهای جلو نداشتند و در اصطلاح به آنها سقف سخت یا Hardtops می گفتند. در این نوع خودروها وقتی هر دو در یک طرف باز می شد، یک سوراخ بزرگ به نظر می رسید چون بین در جلو و عقب ستون ب وجود نداشت. هرچند که به خودرو زیبایی می داد و دید راننده به اطراف را بهتر می کرد اما از لحاظ ایمنی و تست تصادف به هیچ وجه مطلوب نبود.

در آن زمان سقف سخت ها بیشتر در خودروهای دو درب، چهار درب و حتی استیشن هم دیده می شدند و نسبت به سدان هایی که ستون ب داشت گران تر هم بود. اما امروزه به خاطر الزامات ایمنی دیگر خبری از سقف سخت ها نیست در عوض گاهی برای خلق آن زیبایی ستون ب را سیاه می کنند و تریم کروم را در اطراف آن به کار می گیرند. همین تکنیک را روی ستون د خودروهای شاسی بلند انجام می دهند.